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从2月销售排名来看，**的品牌中有五个品牌出现下滑，分别是奔驰、保时捷、路虎、宝马和沃尔沃。奔驰下滑幅度较大，同比下降42.7%，smart和斯巴鲁增长幅度较大，同比增加41.8%和30.4%。（文：太平洋汽车网 范志成）
2月，海关汽车进口量达4.7万辆，同比大降36.1%，创近六年来同期新低。王存表示，进口车下滑严重，有春节假期因素，但同时也反映出整个经济形势对消费预期产生的明显影响。
从终端销量来看，**集团品牌竞争持续加剧，雷克萨斯上升至**位，奔驰下滑至*三位，丰田追赶保时捷***四。此外，销量排名**品牌当中，有五个品牌出现下滑，分别是奔驰、保时捷、路虎、宝马和沃尔沃；反观Smart和斯巴鲁，销量同比增加均在30%以上，进口车品牌分化加剧。
整体汽车消费不振之下，进口车销量持续下滑。数据显示，2月进口车销售4.1万辆，同比下降21.8%；1-2月，进口车累计销售11.9万辆，同比下降11.4%，终端需求持续下降。王存表示，在销售周期较短，以及国内经济转型的共同作用下，2月进口车销量下滑幅度有所增加。
分品牌来看，平行进口中丰田份额较高，2月占比达到43%，日产追赶奔驰上升至*二位，三菱***四；**大品牌累计份额为93%， 品牌集中度较高。王存表示，日产和三菱分别依靠途乐和帕杰罗的**，在平行进口市场取得不错成绩。

7月1日之后，很多城市将实施“国六”排放标准，经销商进货量将受到明显抑制。“在‘国六’实际执行中，如果没有对平行进口提供特殊政策，很多车辆将遭遇无法上牌的艰难情况，这对平行进口车的产销无疑是一种打击。”王存说道。