根据国机汽车的分析,1-2月累计进口汽车12.7万辆,累计同比下降25%,表现不佳主要原因在于受春节假期的影响。同时在平行进口车方面,由于美产车加征关税政策的暂缓执行,2019年1-2月平行进口量占比有所回暖。
车型方面, 1-2月平行进口MPV份额为6%,较去年下滑2个百分点;SUV份额为91%,同比提升6个百分点;其它车型份额保持稳定。王存说道,“市场低迷情况下,平行进口中SUV车型相对热销,且排量结构也有向高端发展的趋势。”
谈及年内进口车走势,王存认为,对美产车继续暂停加征关税,对进口车来说无疑是一项利好。另外,减税降费以及增值税下调带来的好处,后期也会逐步显现,有利于改变汽车消费预期,“二季度和后半年,进口车形势必然会比1-2月的表现要好很多。”(经济日报-中国经济网 记者姜智文)
值得注意的是,7月1日之后很多城市将实施“国六”排放标准,这将对平行进口形成阻碍,经销商的进货量将受到明显抑制,也倒逼经销商在上半年把库存车辆售出。王存认为,“在‘国六’实际执行中,如果没有对平行进口提供特殊政策,很多车辆将遭遇无法上牌的艰难情况,这对平行进口车的产销无疑是一种打击。”
从乘用车的品牌进口量来看,雷克萨斯正式追赶了宝马排名**,同比增速达到26.3%,而奔驰和宝马则出现大幅度下滑,同比下滑70.2%和60.7%。从1-2月前**品牌表现来看,雷克萨斯排名**,且是一增长品牌,同比增16.5%,其他品牌则出现不同程度的下滑。
产销双降使得进口车库存保持微妙平衡。2月,进口车行业库存为3.89个月,库存深度较上月有所上涨,符合历年2月库存环比上升规律。
2月,平行进口车型3.0-4.0升排量区间继续大幅提升,抢占了部分2.0-3.0升区间,导致后者份额相比去年全年下滑10.6个百分点。王存表示,平行进口车市场好的时候可能还有中小排量车型引入,市场不好的时候经销商只能盯着紧俏车型进口。
【太平洋汽车网 行业频道】 近日,国机汽车公布的较新进口车数据显示,2019年2月,海关进口量下滑严重,进口汽车4.7万辆,同比下降36.1%,其中乘用车进口4.58万辆,同比下降37.3%。当月平行进口汽车共0.57万辆,同比大幅下滑30.8%。从进口车型结构来看,2月进口轿车、SUV和MPV同比增速分别为-44.2%、-30.3%和-45.9%,呈现全面下滑的局面。
从2月销售排名来看,**的品牌中有五个品牌出现下滑,分别是奔驰、保时捷、路虎、宝马和沃尔沃。奔驰下滑幅度较大,同比下降42.7%,smart和斯巴鲁增长幅度较大,同比增加41.8%和30.4%。(文:太平洋汽车网 范志成)